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    叉車蓄電池的密度排查方法

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    電動叉車的主要動力來源于蓄電池組,由于叉車蓄電池屬于加水電瓶,需要進行補 水、檢測密度等工作,我們簡單說下充電和電解液密度的注意事項,可避免充電電流大或者忘記加水產生的弊端,叉車電池每個單格內的電解液液面高度,應高出極 板10―15mm。保持蓄電池中各單格電解液液面高度是延長蓄電池使用壽命的z基本要求。檢查電解液液面高度的方法是:擰開加液口蓋,用一根內徑7mm左 右的玻璃管垂直插入加液口內,接觸極板上緣為止,然后用拇指壓緊玻璃管上口,用食指和無名指將玻璃管夾住,輕輕提出,玻璃管中電解液的高度即為蓄電池內電 解液平面高出極板的高度,應為10―15mm為宜。檢查完畢,z后再將電解液放入原單格電池中。如果經檢查蓄電池電解液液面過低,應及時補充蒸餾水或市場 上銷售的蓄電池補充液,不允許添加如自來水、河水、井水等不符合要求的水,以免混入雜質,造成自行放電的故障;也不要添加標準電解液,否則,會使電解液濃 度增大,縮短蓄電池的使用壽命。由于叉車蓄電池電解液的密度越高凝固點越低,冬季行車駕駛員可以根據當地z低氣溫選擇合適的電解液密度。一般z低氣溫為 0℃時,選擇密度為1.26g/cm3的電解液;若在北方地區環境氣溫每降低10℃,所選的電解液須增加0.01 g/cm3。冬季嚴禁收車后添加蒸餾水,以防極板上部新添加的蒸餾水不能和硫酸充分混合而結冰,凍裂蓄電池外殼。

    叉車蓄電池中,內燃叉 車占據一小部分的啟動電池,定期測量蓄電池電解液的密度,正常應為1.23g/cm3左右(免維護蓄電池除外)。測量電解液密度的方法為:擰下蓄電池的各 加液口蓋,用密度計從加液口吸出電解液至密度計的浮子浮起來為止。當密度計提至與眼睛視線平齊的位置時觀測讀數,確保讀數的準確性。蓄電池電解液密度的高 低是隨蓄電池充、放電程度的不同而變化的,電解液密度的下降程度是蓄電池放電程度的一種表現。測量每個單格內的電解液密度,可以了解蓄電池的放電程度。當 電解液密度低于1.23g/cm3(15℃)時,應對蓄電池進行充電。電解液密度規定是以15℃時為基準進行測量的,如果溫度低于15℃或高于15℃時, 應使用溫度計測量電解液的實際溫度,以供計算電解液密度的修正值。此外還要根據氣溫調節電解液密度,蓄電池電解液密度應根據地區和季節條件進行確定。密度 過高,影響蓄電池使用壽命;密度過低,易造成電解液冬季結冰。同一蓄電池的各單格電解液密度差值不應大于0.01,若某一單格電池電解液密度下降過大,則 該單格電池內部可能有故障,應查明原因,予以修復。

    叉車蓄電池充電工藝

    1、充電前檢查:蓄電池是否完好無損,接線是否完好,并打開氣蓋。

    不要打開或撥出電池上的注液液塞;

    充電前或充電時不要加液;

    電池附近嚴禁吸煙、產生火花或明火;

    充電時電池不能同時放電;

    充電時電池上不要擱置金屬工具;

    充電時不要修理蓄電池;

    充電時電解液溫度低于55℃。

    2、如是新蓄電池,將比重配為1.26的電解液冷卻至30℃后注入蓄電池,注入量以高于保護板10~20毫米為妥,靜待6小時,液溫降至35℃以下方可開始充電。所指電解液比重均指30℃而言,不同溫度時應按下列公式換算:D30℃=Dt+0.007(t-30℃)

    3、充電過程中電解液溫度不宜超過55℃,否則應采取減小充電電流,人工降溫或暫停充電等措施。

    4、蓄電池充電至飽和時,電壓和電解液比重在2~3小時內基本不上升,并冒出大量氣泡,電解液比重達1.26,單格電壓達2.4V。

    5、當單格電壓下降至1.7V,電壓表電壓41V(行駛加載),電解比重下降至1.18時應及時進行充電。

    6、蓄電池充電終期時,用蒸餾水或比重為1.4的稀硫酸,調整電解液比重為1.26,并保持足夠的高度。蓄電池充電始末應作電壓電解液比重記錄。記錄將有助于蓄電池的維護和保障分析。

    7、蓄電池勿近火源和熱源。充電完畢蓋上氣蓋,擦凈外濺電解液,保持接頭清潔干燥,并涂上凡士林。蓄電池沖洗必須吊離車外進行。

    8、蓄電池充電環境必須通風良好。尤其隨車充電四周須強行排風。電池充電間通風設備必須良好,溫度不高于40℃,可以計算空氣流通量,避免電池充電 時積聚氫氣-氧氣混合氣體引起爆炸,可以用下列公式計算:Q=0.05×I×N(其中Q:空氣流動量,I:充電末期充電電流,N:電池單體個數),應保證 充電間內空氣流動量大于計算公式中的空氣流動量。

    9、蓄電池的初、常充電數據可參考下表,(如蓄電池帶說明書請按說明書操作)

    叉車蓄電池安全使用說明

    一、日常檢查

    1、液面

    低于額定的液面,將縮短蓄電池的使用壽命,而且電解液太少將導致蓄電池發熱損壞,因此,必須經常注意電解液是否足夠。

    2、接線柱、導線、蓋子

    必須經常檢查蓄電池接線柱接合處、與導線的連接處因氧化引起的腐蝕情況,同時檢查蓋子是否變形、是否有發熱現象。

    3、外觀

    蓄電池表面骯臟將引起漏電,應使蓄電池表面隨時清潔、干燥。

    二、保養

    1、加水

    按規定的液面添加蒸餾水,不要為了延長加水間隔時間而添加過多的蒸餾水,加水過多電解液會溢出,導致漏電。

    2、充電

    充電過程中蓄電池會產生氣體,應保持充電場所通風良好,周圍沒有明火,同時充電過程中產生的氧氣、酸性氣體將對周圍產生影響。

    充電期間拔下充電插頭會產生電弧,將充電機關閉后,方可拔下插頭。

    充電后在蓄電池周圍滯留許多氫氣,不允許有任何明火,應開啟蓄電池上的蓋板進行充電。

    3、接線柱、導線、蓋子的維修

    必須由生產廠家指定的專業技術人員方可進行。

    4、清潔

    若不太臟,可以用濕布擦干凈,若非常臟,就要將蓄電池從車上卸下,用水清洗后使之自然干燥。

    三、保管

    1、保管場所

    不能使之短路;

    因雨淋導致短路可能產生火災,并可能產生少量氫氣,因此必須將蓄電池存放在通風、陰涼的場所。

    2、廢舊的蓄電池

    廢舊的蓄電池仍然存有電能,應按照使用的蓄電池存放方法進行保管。

    四、電解液的操作

    1、檢查比重

    使用吸入式比重計檢查比重,作業時不要讓電解液濺灑出來,并要穿戴保護用具。

    2、除檢查以外的操作

    應向專業人員咨詢,特別是補充電解液(稀硫酸)時。

    3、電解液泄露

    由于蓄電池傾翻、破損導致電解液泄露,應立即進行緊急處理(參照緊急處理事項)

    五、壽命終期蓄電池的操作

    1、壽命終期蓄電池的操作

    蓄電池接近壽命終期時,單格電池內的電解液消減得非???,應每天補充蒸餾水。

    2、廢舊蓄電池的處理

    對于廢舊蓄電池,抽出電解液,將蓄電池分解??缮陶勈欠裼尚铍姵厣a廠家回收。

    六、緊急處理

    1、電解液濺到皮膚上。

    用大量水沖洗。

    2、電解液濺灑到眼睛

    用大量清水沖洗,然后接受專業醫生的治療。

    3、電解液濺灑到衣服

    立即脫下衣服,用水沖洗后再用弱堿性皂液沖洗。

    4、電解液泄露

    電解液泄露到外部時,立即用石灰、強碳酸蘇打或碳酸蘇打等進行中和,并用大量的水沖洗。


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